yes1111 | Крутим гайки, день прошел... (Reply)

Итак, выбрался я сегодня в гараж, чтобы привести в порядок текущие дела. На календаре 3 июля 2014 года, на спидометре - 103617 км.

Для начала заменил лопнувший пластмассовый наконечник тяги педали газа (развалился в понедельник при возвращении из села, буквально в 300 метрах от дома). Тогда обвязал его проволокой и спокойно доехал до гаража:

Сегодня, естественно, поменял на новый.

Дальше хотел поставить на место доработанный под "мою" систему зажигания бегунок. Предыдущий, доработанный аналогичным образом, после 20 с лишним лет службы, развалился на скорости около 140 км/ч, и разнес вдребезги крышку распределителя. Благо, запасная имелась в бардачке. Поставил ее, стандартный бегунок, и спокойно доехал домой. А позже просто руки не доходили, так и ездил.

Сегодня, наконец-то, собрался. Но решил поступить чуть по-другому: дополнительную (удлиняющую) пластину припаял не сверху, а пропилил ножовочным полотном паз под боковым контактом, облудил его снизу, и впаял латунную пластину в паз. Убедился, что радиус вращения получился не больше 27,5 мм (если пластина будет выступать больше, она будет цеплять за контакты крышки).

Помехоподавляющий резистор замкнут перемычкой (на фотографии ее не видно, она повернута вниз), т.к. для катушки Б-114 он не нужен. И все было бы хорошо, но вот пропиленный паз оказался чуть шире толщины пластины, и между ней и изолятором осталась небольшая щель. В принципе, можно было бы на этот счет и не переживать, но из чисто эстетических соображений хотелось эту щель чем-то заделать. К счастью, от предыдущих хозяев гаража осталась нам в наследство совершенно раритетная и шикарная ВЕЩЬ:

Да-да! Произведен в 1991-м году, в тогда еще Эстонской ССР, на ПО "Сланцехим" в г. Кохтла-Ярве, которое тогда все еще носило имя Ленина. Что характерно, оба тюбика (смола и отвердитель) до сих пор были запечатаны!

Вскрыл, выдавил в нужной пропорции, размешал, капнул по месту назначения, полюбовался результатом:

Слегка смущает, что материал, из которого сделан бегунок, не оригинальный, а так называемый PBT 30GF (полибутилентерефталат с добавлением 30% стекловолокна). И паяльником плавится. Впрочем, припой им плавится тоже :) Вопрос - при какой температуре. В справочном листке на этот диво-полимер заявлена долговременная термостойкость до +110 градусов, и кратковременная - до +170. Хватит ли этого в реальной жизни? Поживем - увидим. Бегунки старого образца в наличии пока имеются, их раскурочить я всегда успею :)

Ну, а дальше началось самое эротичное. Правда, в тот момент я об этом еще не знал. Решил я проверить (в первый раз за 33 года!), а не забита ли фильтрующая сеточка на трубке топливозаборника в бензобаке. Давно собирался. Ну, так почему бы не сейчас? Подумано - сделано. Снял обивку багажника, и тут же получил сюрприз №1: чтобы открутить гайки на фланце, нужен ключ на 7. А у меня самый мелкий на 8. Спасибо соседу, выручил. Снял шланг. Открутил. Вытащил. Шок! Такое впечатление, что датчик находился все эти годы не в бензине, а как минимум, в воде. Как вариант - в воде с какой-то агрессивной гадостью. Венцом всему стало то, что латунные шины, соединявшие выводы датчика с клеммами на крышке, сгнили(!) и развалились у меня в руках. Собственно, шина, которая должна идти к контрольной лампе, вероятно, отвалилась еще до того (то-то эта лампочка у меня в последнее время не работала!). Ну, а цепь указателя все еще как-то висела на соплях, пока ее не тронули.

Перспектива восстановления датчика путем пайки гнилой латуни меня по понятным причинам не воодушевляла. От быших хозяев гаража остался еще один бэушный датчик. Чуть менее убитый, но все равно не внушающий оптимизма. Так что одна надежда на магазин. Благо, возле гаража их целых два. Датчик нашелся в первом же. 80 гривен. У меня с собой 60. Не думал, что придется покупать что-то существенное. Что ж, попытаем счастья во втором. О, чудо: 65! И продавец согласился, чтобы пятерку я ему завез завтра. Спасибо тебе, добрый человек! Наверняка где-то есть и дешевле. Но бегать по городу в поисках халявы, при том, что машина стоит с открытым бензобаком, как-то не хотелось.