Гламурная электричка имени Бори Колесникова снова поломалась (обновлено)

[yes1111]

Сегодня, 2 июня, из-за технических неполадок электропоезд Hyundai не вышел в рейс из Харькова в Киев, сообщили в пресс-центре Укрзализницы.

Как сообщает пресс-служба Укрзализныци, пассажиры доставлены в Киев подменным поездом Южной железной дороги.

Сформированный из электровоза ЧС-7 и новых вагонов производства Крюковского вагоностроительного завода поезд № 161 отправился из Харькова по графику, в 6-50.

Уже в пути следования поездная бригада, стюарды через средства громкоговорящей связи передали все необходимые разъяснения по порядку возврата разницы стоимости проезда. Аналогичные объявления для пассажиров прозвучали и на Центральном киевском вокзале.

Пассажиры доставлены в Киев подменным составом с небольшим опозданием из-за необходимости смены локомотива.

Для удобства пассажиров и во избежание очередей по прибытию рейса № 161 из Харькова все 52 кассы Центрального железнодорожного вокзала Киева открыты на перерасчет и возврат средств пассажирам.

Корейская сторона компании производителя, обеспечивающая гарантийное обслуживание электропоездов, и Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины приносит свои извинения пассажирам и сообщает, что для пересчета стоимости билета и возврата разницы стоимости проезда пассажиры этого рейса могут обратиться к станциям Харьков, Полтава, Киев.

Сообщается также, что уже в субботу в 18:15 из Киева в Харьков отправится все же "Украинский экспресс" производства Hyundai Rotem.

Цены на билеты и график движения скоростных поездов Hyundai Укразизныця опубликовала 21 мая

Источник: РепортерUA, Украинская правда

Comments

[oleksandr davydov (from livejournal.com)]

"Неофициально от железнодорожников: поезда Hyundai опасны на украинских путях.
Некоторые повороты слишком крутые для новых поездов. Такой поворот умный хьюндайский компьютер воспринимает как аварийную ситуацию и включает аварийное торможение.
Чтобы умный компьютер этого не делал, умельцы заблокировали эту функцию. Теперь аварийное торможение не работает. Рядовым железнодорожникам это очень не нравится, ибо потенциально несет угрозу пассажирам и машинистам. Руководство молчит. --- добавлю от себя: на Чернобыльской АЭС тоже отключили АПЭНы (аварийно-питательные насосы для расхолаживания реактора), система для расхолаживания реактора при отключении электроэнергии (емкости с водой под давлением 95 атм) - к чему это привело, хорошо известно ---
Повторюсь - информация неподтвержденная, но выглядит логично, особенно после сообщений о том, что во время первых запусков были повреждены некоторые поезда."
Роман ВИНТОНИВ
И второе:
"С остановок Rhein-Herne-Kanal/Krokuswinkel: Ночной экспресс NE 14 (частично через Gelsenkirchen-Buer Rathaus, там пересядьте в ночной экспресс NE 11 до центрального вокзала Gelsenkirchen), отправляется каждый час с 01:19 часов до 4:12 часов включительно, время в пути прибл. 13 минут."
Ночной экспресс NE14 - так что пусть нам не рассказывают сказки, что в развитых странах нет ночных поездов.