
О нем говорили и писали разное. Желающих покопаться адресуем к соответствующим ресурсам. Скажу лучше от себя. Этот человек попытался создать команду, способную побеждать. И в 1997-м на Гран-при Венгрии это ему чуть было не удалось. Эх, окажись тогда у Дэмона Хилла коробка передач хоть чуточку крепче... И пусть остальные гонки сезона прошли намного бледнее, все равно:
ЭТА - запомнилась! В конце концов, в первый же сезон чемпионами не становятся...
Ярко и интересно прошел и сезон 2000-го. По крайней мере, что ни говори, а потенциал машины тогда был очень даже на уровне. Если бы только не проклятые проблемы с надежностью...
2002-й начинался весьма многообещающе: новый, абсолютно конкурентоспособный болид, плюс Хайнц-Харальд Френтцен за рулем (жаль только, с Йосом Ферстаппеном тогда, конечно, нехорошо получилось ((( ). Но... ближе к середине сезона начались финансовые проблемы. В конце концов, двигатели для гонки в Силверстоуне Том оплачивает из собственного кармана. Конец сезона превратился в одну сплошную, изматывающую схватку за спасение команды. И Тому снова удалось невозможное: покупатель найден, оформлены все необходимые документы, и команда спасена!
Но... Руководство ФИА, похоже, пошло на принцип, решив уничтожить "Эрроуз" любой ценой. Что ж, им это удалось. Что, в принципе, и не удивительно: ведь возможностей для "убийства" у них было несравненно больше, чем у команды для выживания. Дальше для Тома Уокиншоу началась одна сплошная черная полоса: к череде судебных исков добавился еще и страшный диагноз - рак. И снова борьба, теперь уже за собственную жизнь...
Да, он ушел от нас. Ушел еще один из людей, имя которым - эпоха. И пусть ему не удалось многое из задуманного. Но без него, без маленькой, но амбициозной команды "Эрроуз" мир гонок был бы намного скучнее.
Спасибо за все, Том! Благодаря тебе, мы пережили немало ярких и незабываемых мгновений. И в памяти нашей ты останешься навсегда.