Не могу молчать! (перепост)

[yes1111]

Originally posted by matchgirl_ru at Не могу молчать! (перепост)

Вот так закончилась эпоха ТУ-154 под флагом Аэрофлота. В наши холодные январские дни идёт беспощадная борьба за окончательное уничтожение самого красивого самолёта в истории гражданской авиации. Сердце обливается кровью.



Но не стоит переживать, говорю я сама себе. У нашей авиации есть светлое будущее. Имя будущему РЖД. В скором времени гражданский флот страны будет на 100% из иностранных бортов.

Отдадимся Западу без боя, к нам придут иностранные перевозчики, в небе исчезнет русская речь, русские пилоты будут переучиваться в мойщиков самолётов. МЫ ИДЁМ В ПРАВИЛЬНОМ ПУТИ! ВПЕРЁД, РОССИЯ!

У нас есть нефть! И женщины, которых уже сейчас переучивают в стюардессы. Новые европейские самолёты будут с ВИП комнатами для иностранных богачей. В должностные инструкциии стюардесс будут внесены ещё несколько незначительных пунктов. Благо, начало уже положено: http://passajirlexa.livejournal.com/12528.html

Я разговаривала с человеком, имеющим непосредственное отношение к авиации. Вот что он сказал:
1. Нужно разделять 154Б и 154М. На этих фото - М-ки, с огромным остаточным ресурсом!
2. Пожар произошел по вине недопустимого к перевозке пожароопасного груза, прошло по всем новостным лентам, потом дали приказ - молчать и заткнуться!

Comments

Приятная подборка

[genealogija.livejournal.com]

Спасибо за подборку видео - весьма порадовала, было очень приятно. Старая техника действительно очаровательна. Конечно, очень печально смотреть на железные трупы достойных представителей индустриальной эпохи, которые могли бы радовать нас и наших детей также, как жителей в более цивилизованных местах/странах. Худо-бедно есть в России сколько-то автоколлекций, владетельцев реторавтотехники, но качественный и количественный объем коллекций старых самолетов вообще не сравним... В чем дело? Либо ментальность не та, а скорее всего, как писал Маяковский "Ситца б не много моим комсомолкам...". В большинстве своем люди не столь богаты, что бы мыслить в продленном времени. Какой сейчас в России временной горизонт бизнес-планирования по сравнению с Западом? Слава Богу сей горизонт уже в разы увеличился за последний десяток лет.
А может все же дело в ментальности. Западные и восточные блошиные рынки не сравнить - сколько там старых и прикольных предметов, здесь же такого богатства нет или все уже какое-то полусгнившее. Лебедев в свое время об этом пост делал - например, в Англии можно спокойно за копейки купить старую вычурно сделанную железную вывеску с номером дома или названием улицы, а вот в Москве все подобные вещи уже в своем большинстве давно сгнили, так просто не достанешь. Другое отношение к материальным объектам?

Все же мне кажется, мы просто говорим о разном. Я считаю бессмысленным и опасным МАССОВУЮ эксплуатацию старой техники. Каждый день ездить в том же GMC Detroit diesel 6-71 1948-го года, мне кажется, будет весьма не комфортным. Можно пожалеть водителя, если ему многими днями придется крутить его баранку. Не говоря об экологии и уж, конечно, о безопасности... Прошу прощения за банальности. Те же резоны действуют, как мне кажется, и в отношении ТУ-154. Пусть останутся и живут несколько штук. Но какой смысл тратить ресурсы на консервацию многих десятков экземпляров? Ваши резоны: о том, что если хорошая вещь уже сделана и работает, то не имеет смысла ее менять, в данном случае, как и в случае с автобусом 1948-го года, на мой взгляд, не работают.
У меня у самого второй комп дома - Celeron 1400 с 512 Мб оперативки и я не собираюсь его менять. Все задачи (офис и интернет) выполняются на ура. Но ЭЛТ монитор я поменял ЖК - глазам полезнее. Так же дома у меня холодильник Свияга-404 1990 года выпуска, и менять его я не собираюсь ни в коем случае. Все нынешние самсунги и аристоны живут не больше 3-5 лет и сдыхают намертво. Этот же работает и будет работать.
Из музыкальной техники я поклонник AIWA. Если не брать уровень HI-END или ламповую технику, то лучше, я считаю нет. Но эту фирму поглотила SONY даже и названия, как бренда не оставила. Надо ли говорить, что нынешние сониевские аппараты стали гораздо грубее по звуку, хотя им и достались все наработки айвы?
ТУ-154 хоть и красив, но жрет немерянно. Далее, спросите любого летчика летавшего на нем и на других самолетах этого же класса. Можете сами погуглить отзывы реальных пилотов. Я не сомневаюсь в негативных отзывах по управлению и проч. Ну да Бог с ним, я наверно уже достал с этим самолетом...

Еще раз спасибо за видеоподборку! :)

спасибо за видеоподборку! :)

[yes1111.livejournal.com]

Не за что. Рад, что Вам понравилось. Даже показалось, что это писал другой человек. Вообще, на этот раз со многими из Ваших аргументов готов согласиться (или почти согласиться). Кроме пилы. Здесь я категорически против! Принципиально.
(Кстати, парень за рулем GMC отнюдь не выглядел несчастным, скорее - как бы совсем наоборот. Похоже, там уже тогда руль с гидроусилителем был! Но это так, частности.)
AIWA, и вообще всех азиатов вместе взятых я, как радиоинженер-разработчик, традиционно недолюбливаю. Ни схемотехнику, ни конструкцию, ни производимые ими звуки. Вообще считаю, что нормальная японская техника закончилась где-то в середине 1980-х. За исключением профессиональной, но это уже СОВСЕМ другие деньги. Для себя всегда выбирал или Европу (Philips, Blaupunkt, Telefunken, Thomson etc.), или уж совок (высшего или 1-го класса). В последних, правда, первым делом надо поменять все электролиты на импорт, а заодно керамику К10-7В (красные квадратные "флажки"), а также транзисторы КТ315 и КТ361 на что-нибудь более приличное (смотря по схеме и по обстоятельствам).
Celeron? Имхо, несколько странный выбор. Ну, да работает - и Бог с ним. И опять же - дело сугубо хозяйское. Вот только насчет большей полезности ЖКИ против ЭЛТ - утверждение довольно спорное. Ента очень смотря, что за ЖКИ и что за ЭЛТ, и в каком режиме она работает (кадровая частота здесь АРХИКРИТИЧНА, и не только; есть еще масса факторов. Если интересно, могу на эти темы отдельно профессионально занудствовать часами).
А вот с самолетами... Да пусть хоть долетают себе свой ресурс с миром, а там уже будь по-Вашему. Или как-нибудь около того. Тем более, что бэушные бобики и арбузы, коих навезут взамен, людей угробят не меньше (типун мне на язык, дай Бог, чтобы я ошибался! Только вот не верится почему-то, и все!) А пилищей своей пусть лучше яйца себе пилят. И будет тогда "на Земле мир, и в человецех благоволение" (с).
Еще раз спасибо. На этот раз действительно было приятно пообщаться. Удачи!